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适应新常态 优化交通网 龙里县“十三五”推进交通运输体系发展纪实

来源:黔南日报    2017-08-14 12:07:37   作者:姜蕾 许兴德
  “十三五”时期,是龙里实现弯道取直、后发赶超的关键期,是脱贫攻坚、同步小康的决胜期。龙里县交通局通过自我加压,积极争取项目,创新融资渠道,形成2017年建设“22212”重点工程目标。
 
  龙里县交通运输局2017年至2018年将协调配合好贵阳至黄平高速及贵阳东环线高速公路2条高速公路建设;实施青岩至平伐(摆省至羊场段)、龙里至草原至湾寨2条省道73公里的提等改造;实施龙里至十字路、洗马至牛场至大厂2条县乡道提等改造;打通农村公路断头路100余公里;安保工程205公里,总建设里程超过500公里,总投资超过10亿元。
 
  目前,X992龙里至十字路公路改扩建工程项目于今年4月20日举行开工仪式。贵阳至黄平高速公路已于4月22在龙里县举行开工典礼。其他2017年在建和拟建的项目前期工作已全部完成,正在陆续开工建设。
 
  “十三五”期间,龙里县交通运输局将以龙里县“贵阳副中心城市”为定位,建成黔中新型科技工业重镇、贵州山地现代农业基地、黔中山地生态宜居新城、西南现代商贸物流新区和全国特色生态康旅名县目标,充分发挥交通大动脉的作用,紧紧抓住交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期,牢牢把握稳中求进的总基调,坚持加快发展,努力当好先锋,为全龙里县经济社会发展和人民群众出行提供优质运输服务保障。
 
  近年来,龙里县交通运输局实施公路改造项目84个687公里,先后完成国道210倪儿关至龙里县城17公里,羊场至湾寨、巴江至把关、民主至高坡、把关至醒狮、草原至湾寨等137公里县乡道改造。目前,全县境内公路通车里程达1072公里(不含高速公路),其中国省道40公里;县级公路5条113公里;乡级公路8条123公里;村级公路148条590公里;其它(通组或通寨等)公路206公里。为推动全县经济社会发展和“十三五”贫困地区群众脱贫奠定坚实基础。
 
  龙里县交通运输局表示,将围绕“十三五”期间的目标,真抓实干,力争“十三五”实现县内现有县、乡道路通畅,油(水泥)路率100%;解决部分县道、乡道提等改造,基本实现全县县、乡油路“网络化”;完成100%的建制村通油(水泥)路;完成部分提等省道的改造建设。到2020年,基本建成县内四通八达,县外连接周边县市,特别是融入贵阳城市经济圈,围绕双龙临空经济区,打通连接贵阳周边区(县)道路,构筑龙里工业园区、双龙临空经济区与国家重大交通建设项目的道路连接网络。基本建成一个适应社会主义市场经济体制要求的、统一开放、竞争有序的道路运输市场体系。
 
  “十三五”时期,龙里县交通运输局将统筹各种运输方式发展,努力适应社会经济发展的新常态,继续加快公路基础设施建设,不断优化综合交通网络结构,逐步提升公路管养水平。
 
  积极推进贵新高速公路北移项目,推动贵阳东环高速公路建设,围绕加快农村公路、城市干道与高速公路及贵阳市路网干支相连规划建设步伐,进一步完善和优化公路路网结构;稳步推进国省干线公路提级改造,加大二级以上高等级公路覆盖密度,畅通与周边县区联系。提等改造包括贵阳至万山龙里段、青岩至平伐龙里段、洗马至清镇龙里段及龙里至西凉龙里段等4条143公里省道。重点加强农村公路建设,加快实施县乡道改造工程,完成民主至高坡、洗马经牛场至大厂、龙里至十字路、龙里至水场、马场河至龙丛等5条100.9公里县乡道改造。
 
  以高速公路为主干、干线公路为辅助、农村公路为分支的,建设功能明晰、衔接顺畅的道路客运网络;完善客运线网布局,增强线网布局的合理性,提高线网密度和线路通达深度,推动农村客运班车“开得通、留得住”和有条件的地区实施农村客运公交化改造,加快三元、三七厂片区农村客运建设,方便三元、三七厂片区群众出行;继续坚持公交优先发展原则,加大城乡公共交通统筹发展政策扶持力度,优化布局公交线网和场站,构建与城市化进程和道路建设相适应的公交线网体系;全面整合客运联网售票系统资源,建立与全省联网、标准统一的售票系统,实现三级以上等级客运站网上售票联网全县范围内覆盖;完成出租汽车更新,规范网约车市场建设。
 
  提升公路养护管理水平。切实转变重建设轻养护的观念,将公路建设和养护管理放在同等重要的地位,推进养护体制改革,加大养护管理人力、资金投入力度,同时加强路政管理,提高路政装备水平,强化路政队伍建设,完善路政执法手段,加大路政执法宣传,完善法治体系;继续实施农村公路油路大修工程。计划投资11060万元,对县道把关至猫场、县道小谷龙至高吏目、县道贵定至千家卡、乡道坝上至水场、乡道龙里至湾寨等110.6公里超龄、老龄油路进行大修;完善农村公路生命防护工程。建设农村公路安保设施758公里,力争重要公路上的水毁路段年修复率达到100%,一般农村公路上的水毁路段年修复率达到90%以上,水毁路段的灾害重复发生率降到5%以下,国省干线公路安全设施完好率不低于85%,县道安全设施完好率不低于80%,乡道和村道安全设施完好率不低于70%。
 
  为提升交通服务水平,优化公路沿线生态环境要求,力争三年内完成全县县乡道排水边沟砌筑,五年内完成县、乡、村道道路绿化,打造出“一条大路、两路风景、三季有花、四季洁美”的优质行车环境。
 
  (组稿:柏虎  杨峰)
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